叫好的全新4系,为何路上几乎看不到,探店后知道了答案
1 、正如之前所说，由于采用了“大嘴”的格栅造型 ，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气 。值得一提的是 ，在见到实车之前，笔者在看到网上的图片后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后 ，竟觉得旁边的宝马3系有些小气 。好吧 ，或许男人都是喜新厌旧的。
2 、全新宝马4系敞篷版488万起售，综合产品力与品牌价值来看具有一定吸引力 ，但“香不香 ”需结合个人需求判断。以下从价格、设计、性能 、实用性等维度展开分析：价格与定位：入门价亲民 ，高配性价比需权衡全新宝马4系敞篷版共推出3款车型，官方指导价区间为488万-588万元 。
3 、市场定位与战略意图挑战二线豪华阵营：英菲尼迪通过全新QX50的定价（398万-498万元）和配置策略 ，直接对标奥迪Q奔驰GLK、宝马X3等德系竞品 ，试图打破ABB在中级豪华SUV市场的垄断格局 。
4 、要是真的如此，那就是郭敬明（网名叫第四维）写的小说《无极》了。《无极》里写满神需要让多少个人看到自己的命运 ，看完后尝试一下 ，那满神就完成任务，可以回到天界了 。 而这些看过命运的人 ，无法改变自己的命运 ，哪怕是厉害的光明 。
5 、相比前驱车型，CT4在湿滑路面或高速过弯时更不易推头，驾驶乐趣显著提升。价格与市场定位降价策略：CT4官方指导价原为297万-297万 ，部分地区优惠后入门版降至197万 ，价格下探至合资B级车区间（如迈腾、雅阁），形成“错位竞争 ” 。
6 、插电式混动和混合动力车型 ，首先同样有电池组的存在 ，第二开到报废不换车，当然希望没什么故障 ，相对来说混动车型结构更复杂 ，一出故障的排查和维修难度更大 。
从此后,应说:男人都绕不开一辆宝马4系
此后说“男人都绕不开一辆宝马4系”有一定道理，因其独特外观与运动天赋使其成为极具吸引力的车型。具体如下：外观独特且具前瞻性全新宝马4系外观与现阶段宝马旗下产品差异大 ，超大竖向“双肾”格栅与当下横向“双肾 ”形成鲜明对比 ，引发网络争议，但只是人们没看习惯 。
很显然 ，宝马吸取了F32的教训 ，在全新4系的设计上大动手笔 。在这个快节奏的时代，一副有特点 、有个性的前脸能让存在感飙升，并且容易让人记住。全新4系就是这样 ，它最具标志性的符号就是前脸的进气格栅了 ，虽然如今的宝马车型在格栅设计上越来越大，但是全新4系仍然给我们带来了不小的视觉震撼 。
人生绕不开一台宝马3系 ，这句话是我说的 。330、标轴加后驱 ，这是这一代3系最有灵魂的样子。为什么非得是一台宝马3系，如果你说热爱驾驶 ，却不曾开过一台宝马3系。就像是你看遍了天下博物馆 ，却没去过卢浮宫一样，苍白而又无力 。65：“设计是外形的灵魂 ，驾驶是车辆的生命 。
总之最开始接触的宝马是F底盘的 ，从此深深爱上了宝马的操控，以及方向盘的转向手感。下决心一定要自己努力买一台3系 ，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程 ，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷 ，但影响归影响 ，始终很难动摇我绕不开的这辆330i 。
外观：提车十来天了，我说说自己对这车的使用感受吧 ，首先外观方面比较满意 ，以我的审美角度看X4 M雷霆版的Coupe造型属于耐看型，保持了个性不会烂大街 ，整车线条饱满 ，熏黑鼻子 、恶魔后视镜 、21寸大轮毂真心好看 。而且实车让人感觉大于真实尺寸，值得加分。
古有云玩车该有台马自达 ，又有言人生绕不开一台宝马三系 ，而我却认为此生该摸一次奥迪A5 。
等换代还是买老款?新款宝马4系四门轿跑车值不值
咖哥觉得从买新不买就的原则来说肯定是不值得的，但新车差异化优势还是存在的 ，首先在配置层面相对于全新一代宝马4系的双门轿跑车最低配 ，该车的入门运动套装版多出了前排无钥匙进入、电尾门等较为实用的配置，其次由于或将是最后一次改款，整车优化的已经不错了 ，不管是设计上还是三大件方面都比较成熟 。
大鼻孔的全新一代 宝马4系轿跑车已经上市 ，相信很多朋友对于宝马的全新双肾格栅设计还需要适应，如果依然怀念老款的设计 ，现在有了一个机会。新款宝马4系四门轿跑车正式上市了 ，这其实是基于上一代的车型（F36）的一次改款车型，售价为398-498万元 。
从隐藏式的车门把手就不难看出4系四门轿跑车与i4的亲缘关系---二者均出自宝马的兼容平台 ，因此更高的零部件通用化率可以有效的降低各自的生产成本 。于此同时 ，与双门版一样，4系四门轿跑车也拥有豪华与运动两种套装设计 ，二者在前后保险杠 、方向盘 、轮圈等处的造型有所区别。
全新宝马4系敞篷车官图,犀利中伴随着优雅
1、近日 ，宝马正式发布全新4系敞篷版（G23） 。新车外观与全新4系硬顶版（G22）大致相同，软顶敞篷设计回归 。全新4系敞篷版转用软顶敞篷 ，这是在4系历史上首次 ，也是继3系双门敞篷跑车（E46）后软顶敞篷再度回归。软顶敞篷在关闭状态下车身侧面流线更加顺滑，搭配全新4系低重心的设计造型更有气质。
2、宝马4系敞篷轿跑以其优雅气质 、个性外观及运动性能，成为30~40万元价位中极具竞争力的选择 。以下从设计 、配置、动力三方面展开分析：外观设计：运动与优雅的完美融合经典轿跑轮廓：2019款宝马4系延续了标志性的流线型车身设计 ，充满力量的腰线与低矮车头形成俯冲姿态 ，兼具动感与优雅 。
3 、近日，在2020年广州车展上 ，全新一代 宝马4系敞篷版正式上市 ，新车共推出三款车型，依旧延续了全新4系犀利的设计语言 ，并抛弃了此前的机械硬顶敞篷机构 ，采用了更加优雅的软顶材质。
4 、据了解，这是2021款的宝马4系敞篷版 ，和之前的主要区别就是敞篷结构的改变 ，这次全部采用了软顶结构 。更换了车顶结构后，车顶重量可以降低4成左右 ，降低了车身自重 ，同时也提升了车内的空间，有利于降低车的重心，无形中也加强了车的稳定性和操控性 ，可谓是一举多得 。
5、相信每一位男士都有一个跑车梦 ，日前笔者得到消息。全新 宝马4系敞篷版上市了，此次共推出三款不同配置车型 ，售价区间为488万元到588万元 。新车搭载0T高/低功发动机 ，破百时间分别为2秒和2秒，虽然提速性能并不算太出色 ，但动力已经够用了 。
6 、日前 ，宝马官方发布了全新一代4系敞篷版双门跑车的官图，作为 宝马4系？的衍生车型 ，全新一代4系采用了软顶敞篷的结构 ，相比上一代硬顶敞篷版车型的结构，全新4系软顶敞篷版看起来更有敞篷车的味道。外观方面 ，全新4系采用最新家族设计风格 ，大尺寸双肾格栅极具视觉冲击力 。
宝马自适应m运动悬架什么车型可以选
宝马自适应M运动悬架可在全新BMW X3 M50 、国产宝马X5（需以官方信息为准）、23款宝马4系425i等车型中选择 。以下为具体车型的适配情况说明：全新BMW X3 M50该车型是宝马高性能SUV的代表之一，其核心亮点之一是配备了M自适应悬架系统。
宝马X5自适应M运动悬架在舒适模式下有诸多优势 。宝马的舒适模式（COMFORT）是默认模式，能保证行驶最大的稳定性和舒适性 ，适合在道路顺畅的城市道路行驶 。而自适应M运动悬架在舒适模式下也能发挥积极作用。它可以根据路况和驾驶情况实时调整 ，改善拐弯侧倾和快速变道时车身晃动的情况。
宝马X5的自适应M运动悬架（Adaptive M Suspension）是专为平衡运动性能与舒适性设计的电子调节悬挂系统 。在**舒适模式（Comfort Mode）**下，系统会针对日常驾驶优化 ，具体表现如下： 减震器调校阻尼力自动软化 ，吸收路面颠簸更高效，减少震动传递到车厢内 ，尤其适合长途行驶或粗糙路面 。
全新一代宝马4系敞篷版实车曝光,将于广州车展国内上市
1 、随着北京车展上全新宝马M4正式发布 ，紧接着全新一代 宝马4系敞篷版（G23）将在今年11月20日广州车展期间正式上市，以进口形式在中国市场进行销售。
2 、广州车展亮相的重磅新车主要有以下三款：宝马4系敞篷指导价：488-588万元 。设计特点：两个月前的北京车展上 ，硬顶Coupe版本的全新一代4系已上市 ，其前脸“双肾 ”格栅尺寸大幅增加，给人深刻印象 。广州车展上市的敞篷版与Coupe车型设计基本一致 ，最大变化是从上一代的硬顶设计变为软顶设计。
3、在今年的广州车展上新一代宝马4系敞篷版正式上市 ，新车提供3款车型，售价区间为488-588万元 。事不宜迟，马上跟随教授的镜头了解新一代宝马4系敞篷版的方方面面 。
4 、月20日 ，宝马全新4系敞篷版在广州车展正式上市 ，新车共推出3款车型，官方售价区间为488-588万元。全新4系敞篷版不仅拥有普通车型最新家族式外观 、内饰设计 ，同时也由上一代的硬顶敞篷改为了软顶敞篷 ，整车看上去更加有个性 。除此之外，新车的整体配置也有着明显的升级 ，而0T发动机动力更加强劲 。
5、月20日 ，全新 宝马4系敞篷版正式于广州车展上市，新车共推出3款车型 ，官方指导价为488万-588万元。这一代的3/4系双肾进气口大到了让人直呼夸张的地步 ，但却依然让不少人为之倾心，这款4系软顶敞篷双门跑车 ，凶猛与温柔混搭确实更有味道 。
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希望本篇文章《【23款宝马4系最新消息,宝马234i】》能对你有所帮助！
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